Как сообщил китайский ресурс CCTV News, в Шанхае сегодня подписали крупнейший контракт на поставку пассажирского самолёта C919: China Eastern Airlines приобретёт у COMAC 100 таких авиалайнеров.
Контракт охватывает период с 2024 по 2031 год. В соответствии с его условиями в следующем году China Eastern Airlines получит 5 самолётов, в период с 2025 по 2027 год — по 10 лайнеров ежегодно, в период с 2028 по 2030 год — по 15 самолётов ежегодно, и ещё 20 лайнеров будет поставлено в 2031 году. Этот график наглядно демонстрирует, как COMAC собирается наращивать объёмы производства C919. Интересно, что примерно такие же объёмы планируются и в России (если брать МС-21, SJ-100 и Ту-214 в совокупности), но только авиапромышленность Китая не находится под санкциями. Поэтому в дальнейшем будет интересно посмотреть, кто более трезво оценивает ситуацию с производством гражданских авиалайнеров — Китай или Россия.
COMAC C919, хоть и преподносится как китайский самолёт, на самом деле является плодом мировой кооперации. Например, на него устанавливают двигатели LEAP-1C производства франко-американской CFM International. Лайнер способен принять на борт 158–192 пассажира, дальность полёта — 4075-5555 км.
COMAC С919 интересует не только местные китайские компании: 15 лайнеров закупит Бруней. Эта страна станет первым не китайским эксплуатантом C919.