Битопливные Lada Granta, способные работать как на метане, так и на бензине, выпускаются компанией «АТС-Авто» в Тольятти. Причём это — прямой партнёр АвтоВАЗа. Логично было думать, что переделке (установка газобалонного оборудования) могут подвергаться любые версии Granta, но «АТС-Авто» переоснащает только седаны. Почему?
Всё просто — дело в спросе. По словам главы «АТС-Авто» Алексея Сучкова, основные заказчики битопливной Granta — корпоративные клиенты и таксопарки, у которых востребованы седаны. Компании ничего не мешает выпускать битопливные универсалы или грузовички ВИС-2349, но на них нет спроса.
«Мы делали пару прототипов [ВИС-2349] — это очень узкий сегмент, куда можно продавать. Всё зависит от объёмов, сделать сто машин в год — это нецелесообразно, потому что сертификация каждой модификации стоит больших усилий и денег», — сказал Алексей Сучков.